卓垦汽车科技(深圳)有限公司,落地在中国创新之都——深圳。公司专注于电动车电动汽车的驱动技术方案研发,并自主运营相关商务活动,属于"创研" "工贸"综合一体的小法团队。自成立以来,公司一贯秉承“创新驱动未来,科技引绿色出行”的核心理念。致力于成为全球气车领域的佼佼者。
公司拥有行业顶尖的动力学体系——"PF驱动",完整应用于两轮 四轮等各款车型。凭借深厚的专业基础,将突破行业技术领域界限,不断推动电动车电动汽车驱动技术的革新和发展。 公司技术方案,涵盖电机、变速器、传动桥等主要传动部件的设计构造,以及底盘驱动系统与整车造型的优化集成等等。 为全球汽车制造商,提供一站式、定制化的技术升级解决方案。本公司业务范围,主要负责中国华南区域车辆制造企业, 隶属"阁尔车业集团(香港)有限公司",即是第一家分公司,又是集团健制唯一的执行公司。国内外分司将运营100家~300家左右,实行全球覆盖,通一 的"终极商务"管理模式……。
简称" 阁尔车车业",2014年待册当前解散状态。在华南区域特别成立的第一家分公司——卓垦汽车科技(深圳)有限公司,是阁尔车业
集团建制的"执行"公司。齿轮变速,是″阁尔车业″的 标的 核心。底盘驱动系,是′′卓垦汽车′′的核心 价值。三十年,铁捧磨针。我是 总工(程师),也是
总负责人吕发行。欢迎您的风险投资入股联营。当前,需要有更多负责人来领导这家集团建制的执行企业——卓垦汽车科技(深圳)有限公司。公司创始人——吕发行,向合伙投资的领导层做出如下承诺:"
三年 三倍 回本 "!
向技术方案应用对接的标的车企承诺:"不成功,不收费"!
太地月系,每天都在演续着斗转星移的变化。即将要推出的技术方案,只是初级节段。基地需要从实践应用中采集可靠数据,以便创建更高的技术境界——只用纯钢齿轮达成《无极变速》。让汽车的底盘驱动系统,更简单更节能,让汽车跑的更远,让汽车的制造成本更低...。
国内小市场,在册车企现在有400~500家,需要30~40家分司助理。更大的应用在国外,地域语言基础差别大,初步估测没300~400家分司难以助理。
公司秉承永恒不变的原则——谁使用,谁付费!不分地域不分先后,统一按产销量收费。
参考:大型的四轮乘用汽车300元~1000元/辆,小型的两轮辆50元/辆。
每家分司大约预算20万左右,国外分司约是国内的5倍左右。
投资回报:永恒不变的承诺——三年三倍回本!
最低投资额度,国内100万起步,国外1000万起步!
项目目前处在种子期,不首先使用专利形式,我司达到成长期才会使用专利,方便后期维权。
待公司建制完善后,由助理文员对标的企业诸➖发出征寻函。应用方接受协约条款后,便可获取技术授权。授权结束后上马生产前有预付款项,用以解决公司运营关口(如公司不急于回笼资金可不走此关口,依据资金方的投资意向和资金实力等因素来确定)。
我司也考虑科技的专业性,为保证技术更高进级的时效性,对外所有商务 都可以承包管理。希望有 单项承包商,和总缆承包商的出现。
只要您愿意出资金,又不辞劳苦的尽心管理,大部分收益由您支配。
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时间紧迫,经费赤紧。详细...以签约...为准...部分内容...本公司保留解释权……!
于其说"Pf动力"体系是我的天才,道不如说是我30年"铁捧磨针"的结晶,8岁才有书读的"农村娃"会成功吗?有汽车企业的或者正准备向汽车行业迈步的开拓者,请关注我,关注"草根"创业,造车不迷路!微信号:ZhuoGenGongYe
"Pf power system" is my "genius", rather it is the crystallization of my 30 years of "iron rod grinding needle". Will the "rural children" who only have books at the age of 8 succeed? If there are auto companies or those planning to step into the auto industry, pay attention to me, pay attention to "grassroots" entrepreneurship, and don't get lost in car building! WeChat : ZhuoGenGongYe Shift Gears,Few Seldom!
" Pf 动力体系 " ,源于我在中学的时候—— 额头的"灵光"。那瞬间的"闪现",虽然 没有重复过,但是 从那时候开始,我的"心灵"里,点燃了一只不会熄火的灯。这盏灯,照亮了我的"工读 学研"之路,这只灯 赋予了我能量。关注我,关注 草根创业,造车 不迷路 !
项目对接应用标的:千亿级规模的造车企业——特斯拉,比亚迪,丰田,一汽,上汽等等。小企业"抱团"也可例外对接!
当下,公司运营初始期,暂不对1000亿规模以下的汽车制造企业对接!
仅授"使用权",不授"所有权"。全球有偿共享!